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(中央社記者王淑芬高雄31日電)過年期間要返回高雄老家、訪友或是走春嗎?高雄火車站帝冠建築因為鐵路地下化工程而東遷82公尺,目前館內展示高雄驛的前世今生,透過3D模型動畫演繹有關鐵道火車的故事。

事實上,高雄市最早的車站並不在三民區,而是設在鼓山哈瑪星一帶。1980年縱貫線通行,城市的發展隨著鐵道的運輸便利帶動繁榮;現今的高雄火車站是在1941年完工啟用,座落在三民區。

這棟新完工的火車站建築是花蓮縣萬榮鄉情趣跳蛋由日本清水組公司負責興建;建築最大的特色是「帝冠」;挑高3層的建築,頂層具有傳統四角攢尖頂的塔屋,外牆是洗石子材質,屋頂是有綠色的三彩陶瓦,大廳內圓柱的建築透露出濃濃的西方古典建築意涵,屋頂有著象徵日本皇室慣用的帝冠式樣,這棟揉合東西方建築風格的車站有其不凡的歷史背景。

由於縱貫鐵道數十年來切割阻隔城市的發展,中央規劃鐵路地下化,於是當時的市長謝長廷推動帝冠車站保留計畫,於是高雄市展開了空前的建築遷移工程,動員萬餘市民一起啟動這項車站遷移行動。

2002年8月16日啟動車站遷移工程,用17天的工期,以每小時約40公分的速度平移,將帝冠建築改設為「高雄願景館」,騰空後的舊車站址啟動鐵路地下化工程。

數年來,高雄願景館佇立在高雄車火站臨時站的東側,館內用文字、圖像和3D動畫介紹高雄鐵道和車站的肇始,還有鐵路地下化後的場域願景,述說鐵道的百年風華與發展歷史。

鐵道發展史牽動城市不同時期的商圈繁榮,也有繁華落盡的蕭條;從願景館的鐵道變革細數高雄市的經濟文化進階,更可回味城市的風貌。1061031

國立屏東大學教育心理與輔導學系的大四學生蕭丞竣與黃勤,一位重度腦性麻痺、另一位中度視覺障礙,兩人互相扶持,「你當我的眼、我當你的手與腳」,互補對方的不足,在大學求學道路上,一路相伴,突破生活與學習的許多限制,努力加倍發揮「一加一大於二」的精神。

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黃勤因早產導致視神經發育不全,左眼全盲只剩光覺,右眼視力只剩零點一,從小經歷過開刀治療與復健,但也只能恢復到目前弱視狀況,眼前世界總是模模糊糊,看東西時要貼在物體前方,或拿放大鏡、用手機拍照再放大才看得到。

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